静岡市にコストコが来る？2029年開業へ！出店計画の全貌と地域への影響を徹底解説

【結論】コストコ静岡市出店、2029年開業へ大きく前進！

長年にわたり静岡市民の間で熱望され、噂が絶えなかったアメリカ発の会員制倉庫型店「コストコ」。その出店計画が、ついに現実のものとして大きく動き出しました。本稿の結論を先に述べます。コストコの静岡市駿河区への出店計画は、具体的な交渉段階を経て、2029年の開業を視野に入れた「土地売買の合意」という極めて重要な節目を迎えました。

2025年10月、出店予定地の地権者組合と開発事業者の間で土地売買に関する合意が締結されたというニュースは、多くの市民にとって待望の朗報となりました。これは、これまで漠然とした「構想」や「検討」の段階にあった計画が、具体的な「事業化」フェーズへと移行したことを意味します。浜松市に次ぐ静岡県内2店舗目となるこの巨大プロジェクトは、もはや単なる夢物語ではありません。

この記事では、最新情報に基づき、コストコ静岡倉庫店（仮称）の出店計画の全貌を明らかにします。具体的に「どこに、いつ、どれくらいの規模で」できるのか。そして、「なぜ今、静岡市が選ばれたのか」という背景を深掘りします。さらに、出店がもたらす雇用創出や経済活性化といった「光」の側面だけでなく、交通渋滞や地元商業への影響といった「影」の側面にも公平に光を当て、多角的な分析を試みます。

コストコとは一体どのような企業なのか、その圧倒的な人気の秘密から、すでに静岡市内に存在する「再販店」との違い、そして「しずてつストア」や「田子重」といった地元スーパーとの未来の関係性まで。本稿を読み進めることで、コストコ静岡出店に関するあらゆる疑問が解消され、私たちの暮らしや静岡の街がこれからどう変わっていくのか、その輪郭を明確に掴むことができるでしょう。

コストコ静岡倉庫店（仮称）の出店計画【どこに？いつ？】

市民の最大の関心事である「どこに、いつできるのか」という具体的な計画について、現在までに報じられている情報を基に詳細を解説します。計画は最終決定ではないものの、その輪郭は極めて明確になっています。

出店予定地：東名高速直結の好立地

コストコ静岡倉庫店（仮称）の出店予定地として名前が挙がっているのは、「静岡市駿河区の東名高速道路・日本平久能山スマートインターチェンジ（IC）西側」の区画です。この場所は、宮川・水上土地区画整理組合が進める約47ヘクタール（東京ドーム約10個分）という広大な開発エリアの一部であり、その中でも特に集客施設を誘致する「交流施設エリア」（約21ヘクタール）が候補地となっています。

この立地の最大の強みは、その圧倒的な交通アクセスにあります。東名高速道路のスマートICに隣接しているため、静岡市内はもちろん、焼津、藤枝、島田といった志太榛原地域、富士、富士宮といった県東部からの自家用車でのアクセスが非常に容易です。さらに、2021年に全線開通した中部横断自動車道を経由すれば、山梨県からのアクセスも格段に向上しており、県境を越えた広域からの集客が期待できる戦略的な拠点と言えます。

開業予定時期：2029年がターゲット

開業時期については、複数の関係者情報として「早ければ2029年の出店を目指して交渉している」と報じられています。2025年10月に地権者組合と開発事業者との間で土地売買の合意がなされたことから、今後、開発事業者とコストコ本社（運営法人）との間で最終的な出店契約に向けた協議が本格化します。

2029年という目標は、これから行われる造成工事やインフラ整備、店舗建設などに要する期間を考慮した現実的なスケジュールと考えられます。ただし、これはあくまで「目標」であり、今後の交渉の進捗や各種許認可の状況、あるいは昨今の建設費高騰などの社会経済情勢によっては、時期が前後する可能性も十分に考えられるため、継続的な情報収集が必要です。

店舗規模：浜松店に匹敵する大型倉庫店

計画されている店舗の規模も、コストコならではの巨大なものとなります。報道によると、コストコ側が出店要件として求めているのは以下の通りです。

• 敷地面積： 約6万平方メートル（約18,000坪）
• 売り場面積： 約1万平方メートル
• 駐車場： 800台以上

これらの数値は、静岡県内唯一の既存店である「コストコ浜松倉庫店」とほぼ同等の規模であり、静岡市にも本格的なフルスペックの倉庫店が誕生することを示唆しています。この広大な敷地を確保するため、開発計画では当初予定されていた道路や調整池の配置を変更し、水路を地下に埋める（暗渠化する）などの設計変更が行われる予定です。その費用は開発事業者側が負担するとみられており、コストコ誘致への強い意志がうかがえます。

実現への道のり：条例緩和から土地売買合意まで

今回の計画が具体化するまでには、行政と民間が連携した周到な準備がありました。その流れを時系列で整理すると、計画の実現可能性の高さがより明確になります。

1. 2011年～：静岡市の大型店規制
   静岡市はかつて、中心市街地の活性化を目的として、郊外への大型商業施設の出店を抑制する条例を運用していました。これは、大規模小売店舗法（大店法）廃止後の、自治体独自のまちづくり戦略の一環でした。
2. 2025年1月：行政による規制緩和
   時代の変化と市民のニーズを受け、静岡市は方針を転換。日本平久能山スマートIC付近を対象に、条例で定めていた建物の延べ床面積や売り場面積の上限を緩和する条例改正を行いました。これがコストコのような大規模施設の誘致を可能にする直接的な引き金となりました。
3. 2025年7月～：地権者組合での協議
   規制緩和を受け、地権者で組織される「宮川・水上土地区画整理組合」は、コストコの出店を念頭に置いた事業計画の協議を本格化。総代会で計画が説明され、大筋で了承を得るなど、内部での合意形成が進められました。
4. 2025年10月1日：土地売買の基本合意
   そして決定的な一歩として、地権者組合と開発事業者の間で土地売買に関する合意が締結されました。これにより、開発事業者はコストコ側との交渉に必要な土地を確保する目処を立て、プロジェクトは一気に加速しました。

このように、行政の戦略的な規制緩和から始まり、地権者の合意形成、そして事業者間の契約締結へと、計画は着実にステップを踏んでいます。これは、一過性のブームではなく、長期的な視点に立った地域開発の一環としてプロジェクトが推進されていることを示しています。

なぜ今、静岡市に？コストコ出店の背景を深掘り

全国の自治体が誘致合戦を繰り広げる中、なぜコストコは静岡市を次なる出店候補地として具体的に検討し始めたのでしょうか。その背景には、行政のサポート、地理的な優位性、そして市場としてのポテンシャルという3つの要因が複雑に絡み合っています。

追い風となった行政の決断：大型店誘致への規制緩和

最大の推進力となったのは、前述の通り、静岡市による条例改正です。かつて静岡市は「コンパクトシティ」を標榜し、商業機能を中心市街地（静岡駅、東静岡駅、清水駅周辺）に集約させる方針を採っていました。このため、郊外での大規模商業施設の新規出店は事実上、困難な状況にありました。

しかし、人口減少社会が本格化する中で、広域からの集客力を持つ大型施設が地域経済に与えるプラスの効果を無視できなくなりました。特に、日本平久能山スマートIC周辺は、高速道路網の結節点として高いポテンシャルを秘めていました。静岡市が2025年1月に、このエリアに限定して売り場面積の上限を緩和するという「戦略的ピンポイント規制緩和」に踏み切ったことが、コストコという巨大プレイヤーを交渉のテーブルに着かせるための決定的な一手となったのです。これは、行政が明確なビジョンを持って「この場所に、こういう施設が欲しい」というメッセージを発信し、民間投資を呼び込むことに成功した事例と言えます。

戦略的立地としてのポテンシャル：県中部・東部商圏と山梨からのアクセス

コストコは、その巨大な店舗規模と商圏の広さから、緻密な出店戦略で知られています。静岡市が選ばれた地理的な理由は、大きく2つ考えられます。

1. 静岡県内における「空白地帯」のカバー

現在、静岡県内のコストコは浜松市中央区に1店舗のみです。静岡市から浜松倉庫店までは車で1時間以上かかり、県東部の沼津市や三島市からはさらに遠くなります。このため、県中・東部地域の住民にとっては、コストコは「わざわざ遠出していく場所」でした。静岡市への出店は、この広大な「未開拓市場」を一手に取り込むことを可能にします。浜松店が県西部を、そして新たな静岡店が県中部・東部をカバーすることで、静岡県全域を効率的に商圏に収めることができるのです。

2. 中部横断自動車道開通による新商圏の創出

2021年の中部横断自動車道の全線開通は、静岡と山梨の経済的な結びつきを劇的に変えました。これまで東西の移動が主だった静岡県の人の流れに、「南北」という新たな軸が加わったのです。山梨県には2025年4月に南アルプス倉庫店がオープンしましたが、甲府市周辺から見ると、静岡市の日本平久能山ICまでは高速道路で約1時間程度と、十分に日帰り圏内です。海産物や温暖な気候を求めて静岡を訪れる山梨県民にとって、「観光＋コストコでの買い物」という新しいレジャーの形が生まれる可能性があり、コストコにとっても新たな顧客層を獲得する絶好の機会となります。

商圏人口と市場の魅力：政令指定都市・静岡の底力

コストコの出店基準の一つとして、「店舗から半径10km圏内に人口50万人」というメルクマールがしばしば語られます（例外あり）。この点において、静岡市は非常に魅力的な市場です。

静岡市は人口約68万人の政令指定都市であり、出店予定地である駿河区南部から半径10km圏内には、葵区、清水区の中心市街地も含まれ、十分な基礎人口を抱えています。さらに、車社会である地方都市の特性を考慮すると、商圏は半径10kmをはるかに超え、30分～1時間圏内の焼津市（約13.6万人）、藤枝市（約14.1万人）、島田市（約9.5万人）なども十分にターゲットとなり得ます。これらの周辺都市を含めた広域商圏人口は100万人規模に達し、安定した集客が見込める市場としての魅力は非常に高いと言えるでしょう。

また、静岡市民の間では、以前からコストコ待望論が根強くありました。2023年11月に静岡市清水区にオープンした「コストコ再販店」には開店前から長蛇の列ができ、定価より2割ほど高くても多くの買い物客で賑わったという事実は、静岡市におけるコストコブランドへの潜在的な需要の高さを如実に物語っています。こうした市場の熱量も、コストコが出店を決断する上で重要な後押しとなったはずです。

コストコ出店がもたらす地域経済へのインパクト（メリット）

巨大な磁石のように広域から人を引き寄せるコストコの出店は、地域経済に多岐にわたるプラスの効果をもたらすことが期待されています。雇用、消費、税収など、様々な側面からそのインパクトを分析します。

大規模な雇用創出と「コストコ時給」の影響

最も直接的で大きなメリットは、大規模な雇用の創出です。コストコの新規出店では、一般的に数百人規模（正社員・パート含む）の雇用が生まれるとされています。静岡市の計画でも、開業準備から運営、物流に至るまで、多くの働き口が提供されることになります 。

特筆すべきは、その賃金水準の高さです。コストコは全国一律で高水準の時給を提示することで知られており、2025年現在、時給1,500円以上からのスタートとなっています。これは、静岡県の最低賃金（2024年10月時点で1,034円）を大幅に上回る金額です。

この「コストコ時給」は、地域全体の雇用市場に大きな影響を与える可能性があります。他地域の事例では、コストコ進出を機に、周辺の小売店や飲食店が人材確保のために賃金を引き上げる「賃金上昇スパイラル」が起きたケースも報告されています。これは、働く側にとっては収入増に繋がり、地域経済全体の底上げに貢献する可能性がある一方で、体力のない中小企業にとっては人件費高騰という新たな経営課題を生む側面も持っています。

広域集客による交流人口の増加

コストコの会員制というビジネスモデルは、顧客のロイヤルティが非常に高く、「コストコに行く」こと自体が目的となるデスティネーション（目的地）型消費を生み出します。そのため、出店地域の住民だけでなく、近隣の市町、さらには県外からも多くの買い物客が訪れることになります。

静岡市への出店は、これまで浜松店まで足を運んでいた県中・東部の住民や、中部横断道を利用する山梨県民を新たなターゲットとして取り込みます。これにより、静岡市の「交流人口」は大幅に増加することが見込まれます。交流人口の増加は、単に店舗の売上を伸ばすだけでなく、地域の活気を生み出し、市の知名度向上にも繋がります。静岡市が提出を募った市民意見公募でも、「県外からの集客も見込め、景気回復の循環の一端になる」といった期待の声が寄せられています。

周辺商業・観光への波及効果：「回遊」は生まれるか

コストコ目当てに訪れた人々が、その周辺地域にもお金を落とす「波及効果（スピルオーバー効果）」も期待される大きなメリットの一つです。出店予定地は、静岡を代表する観光地である「日本平」や「久能山東照宮」、いちご狩りで有名な「久能海岸」にも近いロケーションです。

「午前中は久能山で歴史に触れ、午後はコストコでまとめ買い」といった、観光と買い物を組み合わせた新しい休日の過ごし方が定着すれば、観光地の活性化にも繋がります。また、買い物の前後に食事をする場所として、周辺の飲食店への需要も高まるでしょう。この「回遊効果」を最大化するためには、コストコと周辺施設が連携し、相互に送客しあうような戦略的な仕掛け（共通クーポンの発行、観光情報の発信など）が重要になります。

自治体財政への貢献とインフラ整備への期待

コストコのような大規模施設が立地することは、静岡市の財政にも直接的なプラス効果をもたらします。具体的には、以下の税収増が見込まれます。

• 固定資産税・都市計画税： 巨大な店舗建物と広大な土地に対して課税されます。
• 法人市民税： 店舗の利益に応じて納付されます。

これらの安定した税収は、市の新たな財源となり、市民サービスの向上や他の行政課題への投資に充てることができます。

また、副次的な効果として、出店に伴う周辺インフラの整備も期待されます。多くの来客を見越して、アクセス道路の拡幅や交差点の改良、公共交通機関のアクセス改善などが検討される可能性があります。前述の通り、今回の計画では水路の暗渠化などの費用を開発事業者が負担する見込みであり、民間投資が地域のインフラ整備を促進する好例となるかもしれません。

考えられる懸念点と市民生活への影響（デメリット）

輝かしいメリットの一方で、大規模商業施設の出店には必ず負の側面も伴います。交通問題、地域経済への影響、そして将来的なリスクについて、冷静に課題を洗い出す必要があります。

最大の課題：交通渋滞の深刻化リスク

市民や専門家から最も強く懸念されているのが、交通渋滞の問題です。出店予定地はスマートICに直結しているものの、そこに至るまでの周辺道路、特に国道150号線（いちご海岸通り）や南中央通りなどの幹線道路のキャパシティには限りがあります。

特に、週末やゴールデンウィーク、年末年始などの繁忙期には、コストコを目指す車でIC出口から周辺道路まで数キロにわたる慢性的な渋滞が発生する可能性があります。市民意見公募でも、「相当な交通渋滞が発生することが予想される」「道路別の渋滞のシミュレーションは十分に実施されているのか」といった不安の声が多数寄せられています。

この問題は、買い物客の利便性を損なうだけでなく、周辺住民の日常生活や、地域の物流、救急車などの緊急車両の通行にも深刻な影響を及ぼしかねません。開業までに、行政と事業者が連携し、十分な交通量シミュレーションに基づいた信号制御の最適化、右折レーンの増設、公共交通機関の利用促進策（シャトルバスの運行など）といった、実効性のある対策を講じることが不可欠です。

地元小売業へのプレッシャー：価格競争と棲み分けの行方

コストコの圧倒的な価格競争力と品揃えは、地域の既存小売業にとって大きな脅威となり得ます。特に、日用品や加工食品、一部の生鮮食品などを扱う地元のスーパーマーケットやドラッグストアは、直接的な競合関係に立たされます。

他地域の事例を見ると、コストコ出店後、周辺のスーパーの売上が一時的に減少するケースは少なくありません。特に、価格を重視する消費者層がコストコに流れることで、厳しい価格競争が引き起こされる可能性があります。また、コストコに併設されることが多い格安のガソリンスタンドは、地域のガソリンスタンドの経営を圧迫する要因となります。

かつて大型店の出店に地元商店街が猛反発した時代とは異なり、今や消費者にとって選択肢が増えることは歓迎される傾向にあります。しかし、地域の経済循環や雇用の受け皿として重要な役割を担ってきた地元企業が、過度な競争によって疲弊し、衰退してしまう事態は避けなければなりません。この点については、後の章で地元スーパーとの「共存」の可能性として詳しく論じます。

「ハコモノ頼み」の危うさ：持続可能な地域活性化への問い

「コストコさえ来れば、地域は安泰だ」という考え方は、危険な幻想かもしれません。経済評論家の加谷珪一氏は、地方自治体が特定の大型施設（ハコモノ）に地域振興の望みを託すことの危うさを指摘しています。

人口減少と高齢化が急速に進む地方にとって、コストコのような強力な集客装置は、確かに短期的なカンフル剤となり得ます。しかし、その効果が永続する保証はありません。消費者の嗜好の変化、新たな競合の出現、あるいはコストコ自体の経営戦略の変更など、外部環境の変化によって集客力が低下するリスクは常に存在します。

重要なのは、コストコを「起爆剤」としつつも、それに過度に依存しない、多角的で持続可能なまちづくり戦略を描くことです。コストコがもたらす交流人口を、いかにして地域の他の魅力（観光、食文化、歴史）に繋げ、地域全体で稼ぐ仕組みを構築できるか。コストコ誘致はゴールではなく、静岡市が自らの魅力を再定義し、発信していく新たな挑戦のスタート地点であると捉えるべきでしょう。山梨県の事例を分析したレポートでも、コストコに「全ベット」するのではなく、地域商業との共存モデルを模索する必要性が強調されています。

そもそもコストコとは？圧倒的な人気の秘密とビジネスモデル

なぜこれほどまでに多くの人々がコストコの出店を熱望するのでしょうか。その魅力を理解するためには、同社が展開するユニークなビジネスモデルと、それが生み出す独自の買い物体験を知る必要があります。

利益の源泉は「年会費」：独自の会員制ビジネスモデル

コストコのビジネスモデルの根幹は、「利益のほぼ全てを年会費で稼ぐ」という点にあります。一般的な小売業が商品の販売差益（マージン）で利益を上げるのに対し、コストコは商品の利益率を極限まで低く抑えています。一説には、商品の売上原価が売上高の約9割を占め、そこに人件費や運営費を加えると、商品販売だけではほとんど利益が出ない「赤字覚悟」の価格設定になっていると言われます。

ではどうやって利益を出すのか。その答えが、会員から徴収する年会費（2025年現在、個人会員で年額4,840円）です。この年会費収入が、そっくりそのまま会社の営業利益に繋がる構造になっています。この仕組みにより、コストコは「会員のために、良い商品をできる限り安く提供する」という理念を徹底して追求できるのです。会員は年会費を払うことで、「どこよりも安く高品質な商品が買える」という権利を得る。この信頼関係こそが、コストコビジネスの核心です。

「安さ」と「品質」を両立する4つの戦略

年会費モデルを支えるため、コストコは徹底したローコストオペレーションと独自の仕入れ戦略を駆使しています。

1. 倉庫型店舗（ウェアハウス）
   コンクリートむき出しの床に、商品をパレットに載せたまま陳列。バックヤードの在庫も売り場の高い棚に置くことで、品出しや在庫管理の手間とコストを大幅に削減しています。内装に費用をかけず、巨大な「倉庫」そのものを店舗とすることで、運営コストを徹底的に切り詰めています。
2. 商品数の厳選（SKUの絞り込み）
   一般的なスーパーが数万点の商品（SKU）を扱うのに対し、コストコは約4,000点に絞り込んでいます。売れ筋商品に特化することで、1商品あたりの仕入れ量を極大化し、メーカーに対する圧倒的な価格交渉力を獲得しています。これにより、「大量仕入れ・大量販売」によるスケールメリットを最大限に活かせるのです。
3. 高品質なプライベートブランド（PB）
   「カークランドシグネチャー」というプライベートブランドは、コストコの品質と安さの象徴です。ナショナルブランドの有名メーカーと共同開発した高品質な商品を、中間マージンを排して低価格で提供。食品から日用品、家電まで幅広いラインナップを揃え、「カークランドなら間違いない」という強いブランドイメージを確立しています。
4. 広告宣伝費の抑制
   コストコはテレビCMなどのマス広告をほとんど行いません。その代わりに、会員へのダイレクトメールや口コミの力で集客を図ります。広告費をかけない分、商品の価格に還元するという姿勢を貫いています。

単なる買い物ではない「体験価値」の提供

コストコの魅力は、安さだけではありません。非日常的な買い物体験そのものが、多くの人々を惹きつけます。

• トレジャーハント（宝探し）感： 広大な店内には、普段見かけない大容量のアメリカンサイズの商品や、世界中から集められたユニークな輸入品が並びます。訪れるたびに新しい発見があり、宝探しのようなワクワク感を味わえます。
• フードコートの魅力： 180円（ドリンク付き）のホットドッグや、直径45cmの巨大なピザなど、安くてボリューム満点のメニューが揃うフードコートは、買い物客の楽しみの一つです。
• デリ・ベーカリーの人気： ディナーロールやマフィン、ロティサリーチキン、ハイローラーといった、コストコならではの人気商品も多く、これらを目当てに来店する客も少なくありません。
• 格安のガソリンスタンド： 多くの店舗に併設されているガソリンスタンドは、周辺のスタンドより1リットルあたり数円～10円程度安い価格設定で、会員にとって大きなメリットとなっています。静岡店に併設されるかは未定ですが、もし実現すれば大きな魅力となるでしょう。

静岡のコストコ事情：浜松店と急増する「再販店」との違い

静岡市への新規出店への期待がこれほど高まる背景には、現在の静岡市民の「コストコ利用環境」が大きく関係しています。浜松までの遠征か、割高な再販店かの二択を迫られている現状を整理します。

県内唯一の正規店「コストコ浜松倉庫店」との距離感

2025年現在、静岡県内で唯一のコストコ正規店は、2017年にオープンした「コストコ浜松倉庫店」です。静岡市役所から浜松倉庫店までは、高速道路を利用しても約70km、車で1時間以上の距離があります。往復の移動時間と高速料金、ガソリン代を考えると、静岡市民にとって「気軽に日用品を買いに行く」場所とは言えません。

多くの市民にとって、浜松店への買い物は半日以上を費やす「一大イベント」であり、頻繁に通うことは困難です。この物理的な距離感が、「身近な場所にコストコが欲しい」という市民の潜在的な欲求を長年にわたって醸成してきました。

需要の裏返し？静岡市内で広がる「コストコ再販店」

この「遠い正規店」と「旺盛な需要」のギャップを埋める形で、近年全国的に急増しているのが「コストコ再販店」です。静岡市内でも、2023年11月に清水区に「プライムフーズマーケット」がオープンし、大きな話題となりました。

コストコ再販店は、事業者がコストコで商品を仕入れ、自らの店舗で小分けにしたり、そのまま販売したりする業態です。利用者にとっては、以下のようなメリットがあります。

• 年会費が不要： 誰でも気軽に利用できます。
• アクセスが良い： 街中の通いやすい場所に立地していることが多いです。
• 小分け商品がある： ディナーロールやマフィンなどを数個単位で購入でき、一人暮らしや少人数の家庭でも無駄なく楽しめます。

再販店の盛況ぶりは、静岡市におけるコストコ商品の人気の高さを証明するものです。しかし、その手軽さにはトレードオフも存在します。

正規店と再販店の決定的違い：価格・品揃え・体験価値

再販店は便利ですが、コストコ本来の魅力をすべて体験できるわけではありません。正規店と再販店には、主に3つの決定的な違いがあります。

つまり、再販店は「コストコの人気商品を少し割高でも手軽に試したい」というニーズに応える存在です。しかし、「コストコの安さと楽しさを丸ごと体験したい」という根源的な欲求は満たせていません。静岡市への正規店の出店は、この満たされなかった欲求に応え、本物のコストコ体験を市民に提供するものとなるのです。

地元スーパーはどうなる？「しずてつストア」「田子重」との共存の道

コストコの出店は、地域住民にとって大きな関心事であると同時に、長年静岡の食卓を支えてきた地元スーパーマーケットにとっては、経営環境の激変を意味します。ここでは、静岡を代表する「しずてつストア」と「田子重」を例に、コストコとの「競争」と「共存」の可能性について深く考察します。

地域に根差す地元スーパーの強みとは

コストコという黒船に対し、地元スーパーはただ飲み込まれるだけではありません。彼らには、長年の経営で培ってきた独自の強みがあります。

しずてつストア：「品質」と「地域密着」の追求

静岡鉄道グループという強力なバックボーンを持つ「しずてつストア」は、「質の良さで地域No.1」を掲げ、品質にこだわった商品戦略を展開しています。プライベートブランド「eatime（イータイム）」の開発や、地元の生産者と連携した商品の提供、顧客サービス改革など、価格競争とは一線を画した価値提供を目指しています。地域に深く根差した企業グループの一員として、食を通じた地域貢献活動にも積極的であり、市民からの信頼は厚いものがあります。

田子重：「ふだんの暮らし」を支えるプロフェッショナル

一方、「田子重」は「『ふだん』を愛する、プロがいる。」をスローガンに、日々の食卓に欠かせない生鮮食品や惣菜に強みを持ちます。安全でおいしく、手頃な商品を通じて、顧客の「毎日の豊かな食生活」を支えることに注力しています。従業員教育にも力を入れ、働きやすさにも定評があり、地域住民との親密なコミュニケーションを大切にする経営姿勢は、多くの固定客を掴んでいます。

「週末レジャー」と「日常の食卓」：コストコとの棲み分け戦略

コストコと地元スーパーは、顧客の利用シーンや求める価値において、明確な棲み分けが可能です。

	コストコ	地元スーパー（しずてつストア、田子重など）
利用シーン	週末のまとめ買い、レジャー、イベント準備	毎日の買い物、平日の夕食準備
商品構成	大容量、輸入品、非日常品、PB商品	少量パック、地産地消の生鮮品、惣菜、日配品
顧客の提供価値	価格の安さ、エンタメ性、発見の喜び	利便性、鮮度、安心感、地域との繋がり

このように、コストコが「ハレの日」や「非日常」の消費を担うのに対し、地元スーパーは「ケの日」や「日常」の食卓を支える役割を担います。例えば、週末に家族でコストコに出かけて大容量の肉やパンを買い込み、平日の足りない野菜や牛乳、すぐ食べられるお惣菜は近所のしずてつストアや田子重で買う、といった使い分けが一般的になるでしょう。

地元スーパーが生き残る鍵は、この棲み分けを意識し、自らの強みをさらに磨くことです。具体的には、

• 地産地消の強化： 地元の新鮮な野菜や魚介類の品揃えを充実させ、「静岡ならでは」の価値を高める。
• 中食（なかしょく）需要への対応： 手作り感のある美味しい惣菜や弁当のラインナップを強化し、忙しい共働き世帯や高齢者世帯のニーズに応える。
• きめ細やかなサービス： 対面販売でのコミュニケーションや、顧客の要望に応える柔軟な対応で、大型店にはない温かみを提供する。

これらの戦略によって、コストコとは異なる土俵で勝負することが可能になります。

「競争」から「共存」へ：広域集客を地域全体で活かす視点

山梨県のコストコ出店事例に関する専門家の分析では、単純な「競争」ではなく「共存」の視点が重要だと指摘されています。コストコが出店することで、これまで地域に来なかった人々が広域から訪れるようになります。この新たな人の流れを、いかにして地域全体に取り込むかが、共存共栄の鍵となります。

例えば、コストコ帰りの顧客が、地元のスーパーに立ち寄って「静岡産の新鮮な桜えび」や「地元の銘菓」を買って帰るような流れを創出できないでしょうか。そのためには、行政や商工会議所が中心となり、コストコ、地元小売業、観光施設が連携する広域的なマーケティング戦略が必要です。

海外からの商品を武器とするコストコと、地域の産品を武器とする地元スーパーは、本来であれば補完関係を築けるはずです。コストコの進出を、地域の商業構造を破壊する「脅威」とだけ捉えるのではなく、新たな人の流れを生み出し、地域全体の魅力を再発見・再発信する「機会」と捉える前向きな視点が、今まさに求められています。

まとめ：期待と課題を胸に、2029年へ。静岡市の新たな挑戦

本稿で分析してきたように、コストコの静岡市出店計画は、2025年10月の土地売買合意という大きな節目を迎え、2029年の開業に向けて確かな一歩を踏み出しました。東名高速直結という絶好の立地に、浜松店に匹敵する規模の大型店が誕生するインパクトは計り知れません。

その影響は、光と影の両面を持ち合わせています。

今後の焦点は、開発事業者とコストコ本社との最終的な出店契約、そして市民が待ち望む「正式発表」のタイミングに移ります。それと並行して、行政と事業者は、交通渋滞という最大の懸念に対し、実効性のある対策を具体的に示していく責任があります。

コストコの出店は、単に一つの便利な店ができるという話に留まりません。それは、静岡市の人の流れ、消費の形、雇用のあり方、そして地域の景観までをも変えうる、大きなポテンシャルを秘めた一大プロジェクトです。この巨大な変化の波を、いかにして地域全体の持続的な活力に繋げていくか。期待と課題を両輪としながら、静岡市の新たな挑戦が始まろうとしています。